Elektrikli avtomobilinizi mümkün qədər uzun müddət işlək vəziyyətdə saxlamaq istəyirsiniz? Etməli olduğunuz şeylər bunlardır

Əgər ən yaxşı elektrik avtomobillərindən birini almış olsanız, batareyasının sağlam qalmasının avtomobil sahibi olmağın vacib bir hissəsi olduğunu bilirsiniz. Batareyanın sağlam qalması onun daha çox enerji saxlaya bilməsi deməkdir ki, bu da birbaşa yürüş məsafəsinə təsir göstərir. Ən yaxşı vəziyyətdə olan batareyanın ömrü daha uzun olacaq, satmaq qərarına gəlsəniz daha dəyərli olacaq və tez-tez doldurulmasına ehtiyac qalmayacaq. Başqa sözlə, bütün elektrik avtomobil sahiblərinin batareyalarının necə işlədiyini, elektrik avtomobillərinin batareyasının sağlam qalması üçün nə edilməli olduğunu bilmək ən yaxşı mənadadır.

Elektrikli avtomobil akkumulyatoru necə işləyir?

Thelitium-ion batareyasıAvtomobilinizdəki batareya, hazırda sahib olduğunuz bir çox cihazın — istər noutbuk, istər smartfon, istərsə də sadə bir cüt doldurulan AA batareyasının — batareyasından funksional olaraq fərqlənmir. Baxmayaraq ki, onlar daha böyükdür və kiçik gündəlik cihazlar üçün çox böyük və ya çox bahalı olan təkmilləşdirmələrlə gəlir.

Hər bir litium-ion batareya elementi eyni şəkildə qurulub və litium ionlarının hərəkət edə biləcəyi iki ayrı hissə var. Batareyanın anodu bir hissədə, katodu isə digər hissədə yerləşir. Faktiki güc batareyanın vəziyyətindən asılı olaraq ayırıcıdan keçən litium ionları tərəfindən toplanır.

Boşalma zamanı həmin ionlar anoddan katoda, batareya doldurulduqda isə əksinə hərəkət edir. İonların paylanması birbaşa doldurma səviyyəsi ilə bağlıdır. Tam doldurulmuş batareyada bütün ionlar elementin bir tərəfində, boşalmış batareyada isə digər tərəfində olacaq. 50% doldurma onların ikisi arasında bərabər bölünməsi deməkdir və s. Qeyd etmək lazımdır ki, batareyanın içərisində litium ionlarının hərəkəti az miqdarda stressə səbəb olur. Bu səbəbdən litium-ion batareyaları, nə etməyinizdən asılı olmayaraq, bir neçə il ərzində sıradan çıxır. Bu, canlı bərk vəziyyətdə olan batareya texnologiyasının bu qədər axtarılmasının səbəblərindən biridir.

Elektrikli avtomobillərin ikinci dərəcəli batareyası da vacibdir

Elektrikli avtomobillər əslində iki batareyadan ibarətdir. Əsas batareya avtomobili hərəkətə gətirən böyük litium-ion batareyadır, ikinci batareya isə aşağı gərginlikli elektrik sistemlərindən məsuldur. Bu batareya qapı kilidləri, iqlim nəzarəti, avtomobilin kompüteri və s. kimi şeyləri enerji ilə təmin edir. Başqa sözlə, əsas batareyanın yaratdığı üçrəqəmli gərginlikdən enerji almağa çalışsaydılar, bütün sistemlər sıradan çıxardı.

Çox sayda elektrik avtomobilində bu batareya, istənilən digər avtomobildə rast gələ biləcəyiniz standart 12V qurğuşun-turşu batareyasıdır. Tesla kimi digər avtomobil istehsalçıları da daxil olmaqla, son məqsəd eyni olsa da, litium-ion alternativlərinə keçiblər.

Ümumiyyətlə, bu batareya ilə narahat olmağa ehtiyac yoxdur. Əgər hər hansı bir benzinlə işləyən avtomobildə olduğu kimi, işlər pis gedərsə, problemi adətən özünüz həll edə bilərsiniz. Batareyanın boşalıb-boşalmadığını və damcılatma cihazı və ya işə salma ilə yenidən işə salına biləcəyini yoxlayın, ən pis halda isə onu yenisi ilə dəyişdirin. Onların qiyməti adətən 45 ilə 250 dollar arasında dəyişir və istənilən yaxşı avtomobil hissələri mağazasında tapıla bilər. (Qeyd edək ki, elektrik avtomobilinin əsas batareyasını işə sala bilməzsiniz...)

Bəs elektrikli avtomobilin akkumulyatorunu necə sağlam saxlayırsınız?
İlk dəfə elektrik avtomobili sahibləri üçün elektrikli avtomobil saxlamaq perspektiviavtomobil akkumulyatoruƏn yaxşı vəziyyətdə olmaq qorxulu görünə bilər. Axı, batareya o qədər xarab olarsa ki, avtomobil istifadəyə yararsız hala düşərsə, yeganə həll yolu yeni bir avtomobil almaq və ya dəyişdirilmiş batareyaya minlərlə dollar xərcləməkdir. Bunların heç biri o qədər də xoş seçim deyil.

Xoşbəxtlikdən, batareyanızı sağlam saxlamaq olduqca sadədir, bir az diqqətlilik və yalnız bir az səy tələb edir. Etməli olduğunuz şeylər bunlardır:

★Mümkün olduqda ödənişinizi 20% ilə 80% arasında saxlayın

Hər bir elektrik avtomobili sahibinin yadda saxlamalı olduğu şeylərdən biri də batareya səviyyəsini 20% ilə 80% arasında saxlamaqdır. Bunun səbəbini anlamaq litium-ion batareyalarının necə işlədiyinə dair mexanikaya qayıdır. Litium ionları istifadə zamanı daim hərəkət etdiyindən, batareya müəyyən bir gərginliyə məruz qalır ki, bu da qaçılmazdır.

Lakin batareyanın məruz qaldığı bu gərginlik, ümumiyyətlə, elementin bir tərəfində və ya digər tərəfində çoxlu ion olduqda daha da pisləşir. Maşınınızı bir neçə saatlıq tərk edirsinizsə və ya ara sıra gecələyirsinizsə, bu normaldır, ancaq batareyanı uzun müddət müntəzəm olaraq bu şəkildə tərk edirsinizsə, bu problemə çevrilməyə başlayır.

İdeal balans nöqtəsi təxminən 50% -dir, çünki ionlar batareyanın hər iki tərəfində bərabər şəkildə bölünür. Lakin bu, praktik olmadığı üçün 20-80% həddini əldə edirik. Bu nöqtələrdən kənara çıxaraq batareyaya artan yüklənmə riski ilə üzləşəcəksiniz.

Bu o demək deyil ki, batareyanızı tam doldura bilməzsiniz və ya bəzən onun 20%-dən aşağı düşməsinə icazə verməməlisiniz. Mümkün qədər çox məsafəyə ehtiyacınız varsa və ya avtomobilinizi yenidən doldurma dayanacağından yayınmaq üçün məcbur edirsinizsə, bu, dünyanın sonu olmayacaq. Sadəcə, mümkün olduqda bu vəziyyətləri məhdudlaşdırmağa çalışın və avtomobilinizi bir neçə gün ərzində bu vəziyyətdə qoymayın.

★Batareyanızın sərinliyini qoruyun

Əgər bu yaxınlarda elektrikli avtomobil almısınızsa, batareyanı optimal temperaturda saxlamaq üçün sistemlərin mövcud olma ehtimalı çox yüksəkdir. Litium-ion batareyaları çox isti və ya çox soyuq olmağı sevmir və istilik xüsusilə batareyanın uzun müddət ərzində sıradan çıxma sürətini artırması ilə tanınır.

Əksər hallarda bu, narahat olmağa dəyməz. Müasir elektrik avtomobilləri, adətən, batareyanı lazım olduqda qızdıra və ya soyuda bilən qabaqcıl istilik idarəetmə sistemləri ilə təchiz olunur. Lakin bunun baş verdiyini unutmamağa dəyər, çünki bu sistemlər həqiqətən enerjiyə ehtiyac duyur. Temperatur nə qədər yüksək olarsa, batareyanı rahat saxlamaq üçün bir o qədər çox enerji tələb olunur ki, bu da radiusunuza təsir edəcək.

Bəzi köhnə avtomobillərdə aktiv istilik idarəetməsi yoxdur. Nissan Leaf passiv batareya soyutma sistemindən istifadə edən avtomobilin bariz nümunəsidir. Bu o deməkdir ki, çox isti olan bir ərazidə yaşayırsınızsa və ya müntəzəm olaraq DC sürətli doldurulmasından istifadə edirsinizsə, batareyanız onu sərin saxlamaqda çətinlik çəkə bilər.

Maşın sürərkən bununla bağlı çox şey edə bilməzsiniz, amma bu o deməkdir ki, harada park etdiyinizə diqqət yetirməlisiniz. Mümkünsə, içəridə park etməyə çalışın və ya heç olmasa kölgəli bir yer tapmağa çalışın. Bu, daimi örtüklə eyni deyil, amma kömək edir. Bu, bütün elektrikli nəqliyyat vasitələri sahibləri üçün yaxşı bir təcrübədir, çünki bu o deməkdir ki, istilik idarəetməsi siz uzaqda olduğunuz zaman o qədər də çox enerji sərf etməyəcək. Və geri qayıtdığınız zaman avtomobiliniz əvvəlkindən bir az daha sərin olacaq.

★Şarj sürətinizə diqqət edin

Elektrikli avtomobil sahibləri DC sürətli şarj cihazının sürətli doldurulmasından istifadə etməkdən qorxmamalıdırlar. Onlar elektrikli avtomobillər üçün vacib bir vasitədir və uzun yol səfərləri və təcili vəziyyətlər üçün daha sürətli doldurma sürəti təklif edir. Təəssüf ki, onların müəyyən bir nüfuzu var və bu sürətli doldurma sürətlərinin batareyanın uzunmüddətli sağlamlığına necə təsir edə biləcəyi.

Hətta Kia (yeni sekmede açılır) kimi avtomobil istehsalçıları belə, batareyanızın məruz qala biləcəyi gərginlikdən narahat olaraq sürətli şarj cihazlarından çox istifadə etməməyi məsləhət görməyə davam edirlər.

Lakin, ümumiyyətlə, sürətli doldurma normaldır - avtomobilinizdə adekvat istilik idarəetmə sistemi varsa. Maye ilə soyudulması və ya aktiv soyudulması olmasından asılı olmayaraq, avtomobil doldurulma zamanı yaranan artıq istiliyi avtomatik olaraq hesablaya bilər. Lakin bu, prosesi asanlaşdırmaq üçün edə biləcəyiniz heç bir şeyin olmadığı anlamına gəlmir.

Mümkünsə, avtomobili saxlayan kimi heç bir şarj cihazını qoşmayın. Batareyanın soyuması üçün bir müddət vermək prosesi asanlaşdırır. Batareyanın ətrafındakı artıq istiliyi minimuma endirmək üçün batareyanı içəridə və ya kölgəli bir yerdə doldurun və günün sərin vaxtına qədər gözləyin.

Ən azından bunları etmək, avtomobilin batareyanı soyutmaq üçün enerji istifadə etməsinə ehtiyac olmadığı üçün bir az daha sürətli doldurulmanızı təmin edəcək.

Əgər avtomobilinizdə passiv batareya soyutma sistemi varsa, yəni istiliyi aradan qaldırmaq üçün ətraf mühit havasından istifadə edirsə, bu məsləhətləri yadda saxlamalısınız. Bu batareyaları tez soyutmaq daha çətin olduğundan, istilik toplana bilər və bu, avtomobilin ömrü boyu batareyalara zərər vermə ehtimalını artırır. Elektrikli avtomobilinizin sürətli doldurulmasının təsirindən əmin deyilsinizsə, onu tez doldurub-doldurmamağınız barədə təlimatımızı oxuyun.

★Batareyanızdan mümkün qədər çox məsafə qət edin

Litium-ion batareyaları yalnız müəyyən sayda doldurma dövrü üçün nəzərdə tutulub — batareyanın tam doldurulması və boşaldılması. Batareya nə qədər çox doldurma dövrü toplayırsa, litium ionları element ətrafında hərəkət etdikcə parçalanma ehtimalı bir o qədər yüksəkdir.

Doldurma dövrlərinin sayını məhdudlaşdırmağın yeganə yolu batareyadan istifadə etməməkdir ki, bu da dəhşətli məsləhətdir. Bununla belə, bu o deməkdir ki, qənaətlə sürməyin və batareyanızdan mümkün qədər çox məsafə qət etməyin faydaları var. Bu, yalnız daha rahat deyil, çünki demək olar ki, o qədər də çox qoşulmaq məcburiyyətində qalmayacaqsınız, həm də batareyanızın keçirdiyi doldurma dövrlərinin sayını azaldır ki, bu da onu bir az daha yaxşı vəziyyətdə saxlamağa kömək edəcək.

Sınaya biləcəyiniz əsas məsləhətlərə eko rejimi aktiv şəkildə idarə etmək, avtomobildə artıq çəkini minimuma endirmək, yüksək sürətlə (saatda 60 mildən çox) sürməkdən çəkinmək və regenerativ əyləcdən istifadə etmək daxildir. Bu, həmçinin hər fürsətdə pedalları yerə çırpmaq əvəzinə, yavaş və hamar şəkildə sürətlənməyə və əyləc etməyə kömək edir.

Elektrikli avtomobilinizdə batareyanın sıradan çıxmasından narahat olmalısınızmı?

Ümumiyyətlə, xeyr. Elektrikli avtomobil akkumulyatorlarının işləmə müddəti adətən 8-10 ildir və bu müddətdən sonra da mükəmməl şəkildə işləyə bilər - istər avtomobili hərəkətə gətirmək, istərsə də enerji saxlama kimi yeni həyatdan zövq almaq olsun.

Lakin təbii parçalanma batareyanın işinə hər hansı bir real təsir göstərmək üçün bir neçə il çəkəcək uzun və kümülatif bir prosesdir. Eynilə, avtomobil istehsalçıları batareyaları təbii parçalanmanın uzunmüddətli perspektivdə çeşidinizə böyük təsir göstərməyəcəyi şəkildə dizayn edirlər.

Məsələn, Tesla iddia edir ki, (yeni sekmede açılır), batareyaları 200.000 mil sürdükdən sonra da orijinal tutumunun 90%-ni saxlayır. Əgər saatda 60 mil sürətlə dayanmadan sürsəniz, bu məsafəni qət etmək üçün təxminən 139 gün vaxt lazım olacaq. Orta statistik sürücü tezliklə bu qədər məsafə qət etməyəcək.

Batareyaların adətən ayrıca zəmanəti də olur. Dəqiq rəqəmlər fərqlidir, lakin ümumi zəmanətlər ilk səkkiz il və ya 100.000 mil məsafəni əhatə edir. Əgər mövcud tutum bu müddət ərzində 70%-dən aşağı düşərsə, tamamilə yeni bir batareyanı pulsuz əldə edirsiniz.

Batareyanızdan düzgün istifadə etməmək və etməməli olduğunuz hər şeyi müntəzəm olaraq etmək prosesi sürətləndirəcək - baxmayaraq ki, nə qədər çox şey sizin nə qədər laqeyd olmağınızdan asılıdır. Zəmanətiniz ola bilər, amma bu, əbədi davam etməyəcək.

Bunun qarşısını almaq üçün sehrli bir güllə yoxdur, amma batareyanıza düzgün qulluq etmək, batareyanızın daha uzun müddət sağlam və istifadəyə yararlı vəziyyətdə qalmasını təmin edərək, onun aşınma miqdarını minimuma endirəcək. Buna görə də batareyanı qorumaq üçün bu məsləhətləri mümkün qədər müntəzəm və ardıcıl olaraq tətbiq edin.

Bu o demək deyil ki, özünüzə qəsdən çox narahatlıq yaratmalısınız, çünki bu, sadəcə əks təsir göstərir. Lazım olduqda tam doldurmaqdan və ya mümkün qədər tez yola qayıtmaq üçün sürətli doldurmaqdan qorxmayın. Avtomobil sizdədir və ehtiyac duyduğunuz zaman onun imkanlarından istifadə etməkdən qorxmamalısınız.