Elektrikli avtomobilinizi mümkün qədər uzun müddət işləmək istəyirsiniz?Nə etməli olduğunuz budur

Ən yaxşı elektrik avtomobillərindən birini almısınızsa, bilirsiniz ki, onun batareyasını sağlam saxlamaq mülkiyyətin vacib hissəsidir.Batareyanı sağlam saxlamaq onun daha çox enerji saxlaya bilməsi deməkdir ki, bu da birbaşa sürüş məsafəsinə çevrilir.Ən yaxşı vəziyyətdə olan batareyanın ömrü daha uzun olacaq, satmaq qərarına gəlsəniz, daha dəyərli olacaq və tez-tez doldurulmasına ehtiyac olmayacaq.Başqa sözlə, batareyalarının necə işlədiyini bilmək bütün EV sahiblərinin marağındadır ki, elektrik avtomobilinin akkumulyatorunu sağlam saxlamaq üçün nə etmək lazımdır.

Elektrikli avtomobil akkumulyatoru necə işləyir?

Thelitium-ion batareyaAvtomobilinizdəki batareya funksional olaraq hazırda sahib olduğunuz istənilən sayda cihazdakı akkumulyatordan fərqlənmir - istər noutbuk, istər smartfon, istərsə də sadə cüt doldurulan AA batareyaları.Baxmayaraq ki, onlar daha böyükdür və kiçik gündəlik qadcetlər üçün çox böyük və ya çox baha olan irəliləyişlərlə gəlir.

Hər bir litium-ion batareya hüceyrəsi litium ionlarının keçə bildiyi iki ayrı bölmə ilə eyni şəkildə qurulur.Batareyanın anodu bir hissədə, katod isə digər hissədə yerləşir.Faktiki güc batareyanın vəziyyətindən asılı olaraq separator boyunca hərəkət edən litium ionları tərəfindən toplanır.

Boşaltma zamanı bu ionlar anoddan katoda keçir və batareya doldurularkən əksinə.İonların paylanması birbaşa yük səviyyəsi ilə bağlıdır.Tam doldurulmuş batareyanın bütün ionları hüceyrənin bir tərəfində, tükənmiş batareyada isə digər tərəfində olacaqdır.50% ödəniş onların ikisi arasında bərabər bölünməsi deməkdir və s.Qeyd etmək lazımdır ki, batareyanın içərisində litium ionlarının hərəkəti kiçik miqdarda stressə səbəb olur.Bu səbəbdən litium-ion batareyalar, nə etdiyinizdən asılı olmayaraq, bir neçə il ərzində pisləşir.Yaşayış qabiliyyətinə malik bərk batareya texnologiyasının bu qədər axtarılmasının səbəblərindən biri də budur.

Elektrikli avtomobillərin ikincil akkumulyatoru da vacibdir

Elektrikli avtomobillər əslində iki akkumulyatordan ibarətdir.Əsas akkumulyator böyük litium-ion batareyadır ki, bu da avtomobili hərəkətə gətirir, ikinci batareya isə aşağı gərginlikli elektrik sistemlərinə cavabdehdir.Bu batareya qapı kilidləri, iqlim nəzarəti, avtomobilin kompüteri və s.Başqa sözlə, əsas batareyanın istehsal etdiyi üç rəqəmli gərginlikdən güc almağa çalışsalar qızaracaq bütün sistemlər

Çox sayda elektrik avtomobilində bu akkumulyator standart 12V qurğuşun-turşu akkumulyatorudur ki, onu istənilən digər avtomobildə tapa bilərsiniz.Digər avtomobil istehsalçıları, o cümlədən Tesla kimi, son məqsəd eyni olsa da, litium-ion alternativlərinə keçid edir.

Bu batareya ilə ümumiyyətlə narahat olmaq lazım deyil.Hər hansı bir benzinlə işləyən avtomobildə olduğu kimi hər şey səhv olarsa, normal olaraq problemi özünüz həll edə bilərsiniz.Batareyanın ölüb-boşalmadığını yoxlayın və yükləyici ilə və ya sıçrayışla yenidən bərpa oluna bilər və ya ən pis halda onu yenisi ilə dəyişdirin.Onlar adətən 45 ilə 250 dollar arasındadır və istənilən yaxşı avtomobil hissələri mağazasında tapıla bilər.(qeyd edək ki, siz EV-nin əsas avtomobilini işə sala bilməzsiniz

Elektrikli avtomobil akkumulyatorunu necə sağlam saxlamaq olar?
İlk dəfə EV sahibləri üçün elektrik saxlamaq perspektiviavtomobil akkumulyatoruən yaxşı vəziyyətdə zəhmli görünə bilər.Axı, əgər akkumulyator avtomobili yararsız hala salacaq dərəcədə pisləşərsə, yeganə həll yolu yeni bir avtomobil almaq və ya batareyanın dəyişdirilməsinə minlərlə dollar xərcləməkdir.Bunların heç biri olduqca dadlı seçim deyil.

Xoşbəxtlikdən batareyanızı sağlam saxlamaq olduqca sadədir, bir az sayıqlıq və yalnız bir çimdik səy tələb edir.Sizə aşağıdakılar lazımdır:

★Mümkün olduqda şarjınızı 20% və 80% arasında saxlayın

Hər bir EV sahibinin yadda saxlamalı olduğu şeylərdən biri də batareyanın səviyyəsini 20% ilə 80% arasında saxlamaqdır.Niyə başa düşmək, litium-ion batareyalarının necə işlədiyinin mexanikasına qayıdır.İstifadə zamanı litium ionları daim hərəkət etdiyi üçün batareya müəyyən stresə məruz qalır - bu qaçılmazdır.

Lakin batareyanın məruz qaldığı stress, hüceyrənin bir və ya digər tərəfində çoxlu ionlar olduqda ümumiyyətlə daha pis olur.Avtomobilinizi bir neçə saat tərk edirsinizsə və ya bəzən gecələyirsinizsə, bu, yaxşıdır, lakin batareyanı uzun müddət bu şəkildə müntəzəm olaraq tərk edirsinizsə, bu, problemə çevrilməyə başlayır.

Mükəmməl balans nöqtəsi təxminən 50% -dir, çünki ionlar batareyanın hər iki tərəfində bərabər şəkildə bölünür.Amma bu praktiki olmadığı üçün biz 20-80%-lik həddi məhz buradan əldə edirik.Bu nöqtələrdən kənar hər hansı bir şey və siz batareyada artan stress riski ilə üzləşirsiniz.

Bu o demək deyil ki, siz batareyanı tam doldura bilməyəcəksiniz və ya bəzən onun 20%-dən aşağı düşməsinə icazə verməməlisiniz.Mümkün qədər çox məsafəyə ehtiyacınız varsa və ya başqa bir doldurma dayanacağından qaçmaq üçün avtomobilinizi itələsəniz, bu, dünyanın sonu olmayacaq.Sadəcə cəhd edin və bacardığınız qədər bu vəziyyətləri məhdudlaşdırın və avtomobilinizi bir neçə gün ərzində bu vəziyyətdə qoymayın.

★Batareyanı sərin saxlayın

Əgər siz bu yaxınlarda bir EV almısınızsa, batareyanı optimal temperaturda saxlamaq üçün sistemlərin olması çox yaxşı şansdır.Litium-ion batareyalar çox isti və ya çox soyuq olmağı sevmir və istilik xüsusilə uzun müddət ərzində batareyanın deqradasiya sürətini artırmaqla tanınır.

Əksər hallarda bu, narahat olmamalı olduğunuz bir şey deyil.Müasir elektrik avtomobilləri lazım olduqda batareyanı qızdıra və ya soyuda bilən qabaqcıl istilik idarəetmə sistemləri ilə gəlir.Ancaq bunun baş verdiyini xatırlamağa dəyər, çünki bu sistemlərin gücə ehtiyacı var.Temperatur nə qədər ekstremal olarsa, batareyanı rahat saxlamaq üçün bir o qədər çox güc tələb olunur – bu, diapazonunuza təsir edəcəkdir.

Bəzi köhnə avtomobillərdə aktiv istilik idarəetməsi yoxdur.Nissan Leaf passiv akkumulyator soyutma sistemindən istifadə edən avtomobilin ən yaxşı nümunəsidir.Bu o deməkdir ki, siz çox isti olan bir ərazidə yaşayırsınızsa və ya müntəzəm DC sürətli şarjdan istifadə edirsinizsə, batareyanız onu sərin saxlamaqda çətinlik çəkə bilər.

Avtomobil sürərkən bu barədə edə biləcəyiniz çox şey yoxdur, lakin bu o deməkdir ki, harada park etdiyinizə fikir verməlisiniz.Mümkünsə qapalı yerdə park etməyə çalışın və ya ən azı kölgəli bir yer tapmağa çalışın.Bu, daimi örtüklə eyni deyil, amma kömək edir.Bu, bütün EV sahibləri üçün yaxşı təcrübədir, çünki bu o deməkdir ki, siz uzaqda olduğunuz müddətdə istilik idarəetməsi o qədər çox enerji istehlak etməyəcək.Və geri qayıtdığınız zaman avtomobiliniz başqa cür olacağından bir az daha soyuq olacaq.

★Şarj etmə sürətinizə baxın

Elektrikli avtomobil sahibləri DC sürətli şarj cihazının sürətli doldurulmasından istifadə etməkdən qorxmamalıdırlar.Onlar uzun yol səfərləri və təcili vəziyyətlər üçün daha sürətli doldurulma sürəti təklif edən elektrik avtomobilləri üçün mühüm vasitədir.Təəssüf ki, onların bir şöhrəti var və bu sürətli doldurma sürəti uzunmüddətli batareyanın sağlamlığına necə təsir göstərə bilər.

Hətta Kia (yeni tabda açılır) kimi avtomobil istehsalçıları akkumulyatorunuzun keçə biləcəyi gərginlikdən narahat olaraq, sürətli şarj cihazlarından tez-tez istifadə etməməyi məsləhət görürlər.

Bununla belə, ümumiyyətlə sürətli doldurma yaxşıdır - avtomobilinizin adekvat istilik idarəetmə sisteminə malik olması şərti ilə.Maye soyudulmuş və ya aktiv soyudulmuş olmasından asılı olmayaraq, avtomobil doldurma zamanı yaranan artıq istiliyi avtomatik olaraq hesablaya bilər.Ancaq bu, prosesi asanlaşdırmaq üçün edə biləcəyiniz şeylərin olmadığı demək deyil.

Mümkünsə, dayanan kimi heç bir şarj cihazını avtomobilə qoşmayın.Batareyanın soyuması üçün bir az vaxt verilməsi prosesi asanlaşdırmağa kömək edir.Mümkünsə içəridə və ya kölgəli yerdə doldurun və batareyanın ətrafındakı həddindən artıq istiliyin miqdarını minimuma endirmək üçün günün sərin vaxtına qədər gözləyin.

Ən azı bunları etmək sizin bir az daha sürətli doldurulmanızı təmin edəcək, çünki avtomobilin batareyanı soyutmaq üçün enerjidən istifadə etməsinə ehtiyac yoxdur.

Avtomobilinizdə passiv akkumulyatorun soyudulması varsa, yəni istiliyi ötürmək üçün ətraf havadan istifadə edirsə, siz bu məsləhətləri nəzərə almaq istərdiniz.Bu akkumulyatorların tez soyuması daha çətin olduğundan, istilik yığıla bilər və bu, avtomobilin istismar müddəti ərzində batareyaları zədələmək ehtimalı daha yüksəkdir.Elektrikli avtomobilin təsirindən əmin deyilsinizsə, onu tez doldurmağınıza dair bələdçimizə baxdığınızdan əmin olun.

★Batareyanızdan mümkün qədər çox məsafə əldə edin

Litium-ion batareyaları yalnız müəyyən sayda doldurma dövrü üçün qiymətləndirilir - batareyanın tam doldurulması və boşaldılması.Batareyanın doldurulması nə qədər çox olarsa, litium ionları hüceyrə ətrafında hərəkət etdikcə onun deqradasiyaya məruz qalma ehtimalı bir o qədər yüksəkdir.

Doldurma dövrlərinin sayını məhdudlaşdırmağın yeganə yolu batareyadan istifadə etməməkdir, bu dəhşətli məsləhətdir.Bununla belə, bu o deməkdir ki, avtomobili qənaətlə idarə etməyin və batareyanızdan mümkün qədər çox məsafə əldə etməyinizi təmin etməyin faydaları var.Bu, nəinki daha rahatdır, çünki demək olar ki, bir o qədər də qoşmaq məcburiyyətində qalmayacaqsınız, həm də batareyanızın keçdiyi doldurma dövrlərinin sayını azaldır, bu da onu bir qədər uzun müddət yaxşı vəziyyətdə saxlamağa kömək edəcək.

Sınaya biləcəyiniz əsas məsləhətlərə eko rejimi işə salınmış halda sürmək, avtomobildə artıq çəki minimuma endirmək, yüksək sürətlə (saatda 60 mildən çox) sürməkdən çəkinmək və bərpaedici əyləcdən yararlanmaq daxildir.O, həmçinin hər fürsətdə pedalları yerə çırpmaqdansa, yavaş və rəvan sürətlənməyə və əyləc etməyə kömək edir.

Elektrikli avtomobilinizdə batareyanın deqradasiyası barədə narahat olmalısınız?

Ümumiyyətlə, yox.Elektrikli avtomobil akkumulyatorları adətən 8-10 il istismar müddətinə malikdir və bu nöqtədən kənarda mükəmməl şəkildə işləyə bilər – istər avtomobili gücləndirir, istərsə də enerji saxlama kimi yeni həyatdan zövq alır.

Lakin təbii deqradasiya uzun, məcmu prosesdir və batareyanın işinə real təsir göstərmək üçün bir neçə il çəkəcək.Eynilə, avtomobil istehsalçıları akkumulyatorları elə dizayn edirlər ki, təbii deqradasiya uzunmüddətli perspektivdə çeşidinizə böyük təsir göstərməsin.

Məsələn, Tesla iddia edir (yeni sekmede açılır) onun batareyaları 200.000 mil sürdükdən sonra hələ də orijinal tutumunun 90%-ni saxlayır.Əgər siz dayanmadan saatda 60 mil sürətlə sürsəniz, bu məsafəni qət etmək üçün sizə demək olar ki, 139 gün lazım olardı.Orta sürücünüz tezliklə o qədər də uzaq sürməyəcək.

Batareyaların adətən öz ayrıca zəmanəti var.Dəqiq rəqəmlər fərqlidir, lakin ümumi zəmanətlər ilk səkkiz il və ya 100.000 mil üçün batareyanı əhatə edir.Əgər bu müddət ərzində mövcud tutum 70%-dən aşağı düşərsə, siz tamamilə yeni batareyanı pulsuz əldə edəcəksiniz.

Batareyaya pis rəftar etmək və etməməli olduğunuz hər şeyi müntəzəm olaraq etmək prosesi sürətləndirəcək - baxmayaraq ki, nə qədər etinasız olduğunuzdan asılıdır.Zəmanətiniz ola bilər, lakin bu, əbədi qalmayacaq.

Bunun qarşısını almaq üçün heç bir sehrli güllə yoxdur, lakin batareyanızın düzgün işləməsi deqradasiyanın miqdarını minimuma endirəcək – batareyanızın daha uzun müddət sağlam istifadəyə yararlı vəziyyətdə qalmasını təmin edəcək.buna görə də batareyanın qorunması ilə bağlı bu məsləhətləri bacardığınız qədər müntəzəm və ardıcıl şəkildə tətbiq edin.

Bu, qəsdən özünüzü çox narahat etməli olduğunuz demək deyil, çünki bu, sadəcə əks məhsuldardır.Lazım olduqda tam doldurmaqdan və ya mümkün qədər tez yola qayıtmaq üçün sürətli doldurmaqdan qorxmayın.Avtomobiliniz var və ehtiyacınız olanda onun imkanlarından istifadə etməkdən qorxmamalısınız.