Tesla şirkətinin baş direktoru Elon Musk mənfəət haqqında danışarkən bildirib: “Əgər nikel səmərəli və ətraf mühitə həssas şəkildə çıxarılarsa, Tesla sizə böyük bir müqavilə təqdim edəcək.” Amerikalı analitik Vud Makkenzi proqnozlaşdırır ki, on il ərzində litium dəmir fosfatı (LFP) əsas stasionar enerji saxlama materialı kimi litium manqan kobalt oksidini (NMC) əvəz edəcək.

Lakin, Mask uzun müddətdir ki, batareyadan kobaltın çıxarılmasını dəstəkləyir, ona görə də bəlkə də bu xəbər onun üçün heç də pis deyil.

Wood Mackenzie-nin məlumatlarına görə, litium dəmir fosfat (LFP) batareyaları 2015-ci ildə stasionar enerji saxlama bazarının 10%-ni təşkil edib. O vaxtdan bəri onların populyarlığı kəskin şəkildə artıb və 2030-cu ilə qədər bazarın 30%-dən çoxunu tutacaq.

Bu artım 2018-ci ilin sonu və ötən ilin əvvəlində NMC batareyaları və komponentlərinin çatışmazlığı səbəbindən başladı. Həm stasionar enerji saxlama, həm də elektrik nəqliyyat vasitələri (EV) sürətlə istifadəyə verildiyindən, iki sektorun batareya kimyasını paylaşması qaçılmaz olaraq çatışmazlıqlara səbəb oldu.

Wood Mackenzie şirkətinin baş analitiki Mitalee Gupta dedi: "Uzanmış NMC təchizat dövrü və sabit qiymət səbəbindən LFP təchizatçıları NMC tərəfindən məhdudlaşdırılmış bazara rəqabətli qiymətlə daxil olmağa başlayıblar, buna görə də LFP həm enerji, həm də enerji tətbiqlərində cəlbedicidir."

LFP-nin gözlənilən dominantlığını idarə edən amillərdən biri enerji saxlama üçün istifadə olunan batareya növü ilə elektrikli nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan batareya növü arasındakı fərq olacaq, çünki avadanlıqlar sonrakı innovasiya və ixtisaslaşmadan təsirlənəcək.

Mövcud litium-ion enerji saxlama sisteminin dövr 4-6 saatdan çox olduqda gəliri azalır və iqtisadi faydası zəif olur, buna görə də uzunmüddətli enerji saxlama sisteminə təcili ehtiyac var. Qupta həmçinin yüksək bərpa qabiliyyətinin və yüksək tezlikli enerji saxlama bazarının enerji sıxlığı və etibarlılığından üstün olacağını gözlədiyini söylədi və hər iki LFP batareyası parlaya bilər.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareya bazarında LFP-nin artımı stasionar enerji saxlama sahəsindəki qədər dramatik olmasa da, Wood Mackenzie hesabatında litium dəmir fosfat ehtiva edən elektron mobil tətbiqlərin nəzərdən qaçırıla bilməyəcəyi qeyd edilmişdir.

Bu kimyəvi maddə artıq Çin elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarında çox populyardır və qlobal miqyasda populyarlıq qazanacağı gözlənilir. WoodMac proqnozlaşdırır ki, 2025-ci ilə qədər LFP quraşdırılmış elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ümumi batareyalarının 20%-dən çoxunu təşkil edəcək.

Wood Mackenzie şirkətinin baş tədqiqat analitiki Milan Thakore bildirib ki, elektrik nəqliyyat vasitələri sahəsində LFP-nin tətbiqinin əsas hərəkətverici qüvvəsi çəki enerjisi sıxlığı və batareya qablaşdırma texnologiyası baxımından kimyəvi maddənin təkmilləşdirilməsindən irəli gələcək.