Müasir kruiz yaxtasında getdikcə daha çox elektrik avadanlığı işlədiyindən, artan enerji tələbatının öhdəsindən gəlmək üçün batareya bankının genişləndirilməsinə ehtiyac duyulur.
Yeni qayıqların kiçik mühərrik işə salma batareyası və eyni dərəcədə minimal tutumlu xidmət batareyası ilə gəlməsi hələ də olduqca yaygındır - bu batareya kiçik soyuducunu doldurulmadan əvvəl 24 saat işlədir. Buna elektrik lövbər şüşəsi, işıqlandırma, naviqasiya cihazları və avtopilotdan ara sıra istifadəni də əlavə etsək, mühərriki təxminən altı saatdan bir işə salmalı olacaqsınız.
Batareya bankınızın tutumunu artırmaq, doldurmalar arasında daha uzun müddət qalmağınıza və ya zəruri hallarda ehtiyatlarınızı daha dərindən araşdırmağınıza imkan verəcək, lakin əlavə batareyanın qiymətindən başqa daha çox şey nəzərə alınmalıdır: doldurma üsulunu və sahil enerjisi şarj cihazınızı, alternatorunuzu və ya alternativ enerji generatorlarınızı təkmilləşdirməli olub-olmadığınızı nəzərə almaq vacibdir.

Nə qədər gücə ehtiyacınız var?

Elektrik avadanlıqları əlavə edərkən daha çox enerjiyə ehtiyacınız olacağını düşünməzdən əvvəl, niyə əvvəlcə ehtiyaclarınızın hərtərəfli auditini aparmırsınız? Çox vaxt bortdakı enerji tələbatının dərindən araşdırılması mümkün enerji qənaətini aşkar edə bilər ki, bu da hətta əlavə tutum əlavə etməyə ehtiyac duymamağa və bununla əlaqəli şarj qabiliyyətinin artmasına səbəb ola bilər.

Tutumu anlamaq
Monitor, batareyanın ömrünü uzatmaq üçün sağlam batareya səviyyələrini qorumağa kömək edə bilər
Mövcud batareyanı dəyişdirmək üzrə olduğunuz vaxt yeni batareya əlavə etməyi düşünmək üçün uyğun vaxtdır. Bu yolla, bütün yeni batareyalarla yenidən başlayacaqsınız və bu, həmişə idealdır - köhnə batareya ömrünün sonuna çatdıqda yenisini zəiflədə bilər.

Həmçinin, iki batareyalı (və ya daha çox) yerli batareya quraşdırarkən eyni tutumlu batareyalar almaq məntiqlidir. Ən çox boş vaxtlı və ya dərin dövrəli batareyalarda göstərilən Ah reytinqi onun C20 reytinqi adlanır və 20 saatlıq müddət ərzində boşaldıqda nəzəri tutumuna aiddir.
Mühərrikin işə salınma batareyaları qısamüddətli yüksək cərəyan dalğalanmalarının öhdəsindən gəlmək üçün daha nazik lövhələrə malikdir və daha çox Soyuq Əyilmə Gücləndiriciləri (CCA) qabiliyyəti ilə qiymətləndirilir. Bunlar tez-tez dərin boşaldıqda tez tükəndiyindən xidmət bankında istifadə üçün uyğun deyil.
Məişət istifadəsi üçün ən yaxşı batareyalar "dərin dövrəli" etiketli olacaq, yəni enerjilərini yavaş və təkrar-təkrar çatdırmaq üçün hazırlanmış qalın lövhələrə sahib olacaqlar.

Əlavə batareyanın "paralel" əlavə edilməsi
12V sistemdə əlavə batareya əlavə etmək, sadəcə olaraq, onu mövcud batareyalara mümkün qədər yaxın quraşdırmaq və sonra paralel olaraq birləşdirmək, böyük diametrli kabel (adətən 70 mm² diametr) və düzgün şəkildə bükülmüş batareya terminalları istifadə edərək "eyni" terminalları (müsbətdən müsbətə, mənfidən mənfiyə) birləşdirməkdir.
Əgər lazımi alətləriniz və ağır kabelləriniz yoxdursa, ölçülərinizi ölçüb peşəkarcasına düzəltməyinizi məsləhət görərdim. Özünüz etmək üçün bir qıvrım (hidravlik olanlar, şübhəsiz ki, ən yaxşısıdır) və terminallar ala bilərsiniz, amma belə kiçik bir iş üçün investisiya adətən çox böyük olacaq.
İki batareyanı paralel olaraq qoşarkən, batareyanın çıxış gərginliyinin eyni qalacağını, lakin mövcud tutumunuzun (Ah) artacağını qeyd etmək vacibdir. Amper və amper-saat anlayışları arasında tez-tez qarışıqlıq olur. Sadə dillə desək, gücləndirici cərəyan axınının ölçüsüdür, amper-saat isə hər saatda cərəyan axınının ölçüsüdür. Beləliklə, nəzəri olaraq 100Ah (C20) batareya sönməzdən əvvəl beş saat ərzində 20A cərəyan təmin edə bilər. Əslində, bir sıra mürəkkəb səbəblərə görə bu, belə olmayacaq, amma sadəlik üçün onu saxlayacağam.

Yeni batareyaların "ardışı şəkildə" qoşulması
Əgər iki 12V batareyanı ardıcıl olaraq birləşdirsəydiniz (müsbətdən mənfiyə, ikinci +ve və -ve terminallarından çıxışı alaraq), onda 24V çıxışınız olardı, lakin əlavə tutum olmazdı. Ardıcıl olaraq qoşulmuş iki 12V/100Ah batareya yenə də 100Ah tutum təmin edəcək, lakin 24V-də. Bəzi qayıqlar şüşələr, vinçlər, su aparatları və böyük sink və ya duş nasosları kimi ağır yük cihazları üçün 24V sistemindən istifadə edirlər, çünki gərginliyin ikiqat artırılması eyni güc nominal cihaz üçün cərəyan istehlakını yarıya endirir.
Yüksək cərəyanlı qoruyucu ilə qorunma
Batareya bankları həmişə həm müsbət, həm də mənfi çıxış terminallarında yüksək cərəyanlı qoruyucularla (təxminən 200A) qorunmalı və qoruyucudan sonraya qədər heç bir elektrik kəsilməsi edilməməlidir. Bu məqsədlə xüsusi qoruyucu bloklar mövcuddur ki, onlar qoruyucudan keçmədən heç bir şeyin birbaşa batareyaya qoşula bilməyəcəyi şəkildə hazırlanmışdır. Bu, batareyanın qısaqapanmalarından maksimum qorunma təmin edir ki, bu da qorunmadığı təqdirdə yanğına və/və ya partlayışa səbəb ola bilər.

Fərqli batareya növləri hansılardır?
Hər kəsin hansı batareya növünün ən yaxşı istifadə edildiyi barədə öz təcrübəsi və nəzəriyyələri var.dənizmühit. Ənənəvi olaraq, bunlar böyük və ağır açıq su ilə doldurulmuş qurğuşun-turşu (FLA) batareyaları idi və bir çoxları hələ də bu sadə texnologiyaya inanırlar. Üstünlükləri ondadır ki, onları asanlıqla distillə edilmiş su ilə doldura və hidrometrdən istifadə edərək hər bir elementin tutumunu yoxlaya bilərsiniz. Ağır çəki bir çoxlarının xidmət bankını idarə etmək daha asan olan 6V batareyalardan qurması demək idi. Bu həm də elementlərdən biri sıradan çıxarsa, itirəcək şeylərin az olması deməkdir.
Növbəti mərhələ möhürlənmiş qurğuşun-turşu batareyalarıdır (SLA). Çoxları "təmir tələb etmir" və tökülməməsi keyfiyyətlərinə görə onlara üstünlük verirlər, baxmayaraq ki, yalnız təcili vəziyyətdə artıq qaz təzyiqini buraxmaq qabiliyyətinə görə açıq elementli batareya qədər güclü şəkildə doldurula bilməzlər.
Bir neçə onillik əvvəl gel batareyaları buraxıldı və burada elektrolit maye deyil, bərk gel idi. Möhürlənmiş, texniki xidmət tələb etməyən və daha çox sayda doldurma/boşalma dövrü təmin edə bilsələr də, onlar SLA-lara nisbətən daha az intensiv və daha aşağı gərginliklə doldurulmalı idilər.
Son zamanlar, Absorbsiya olunmuş Şüşə Mat (AGM) batareyaları qayıqlar üçün çox populyarlaşıb. Adi LA-lardan daha yüngül və elektrolitləri sərbəst maye əvəzinə mat örtüyə hopduğu üçün heç bir texniki xidmət tələb etmir və istənilən bucaq altında quraşdırıla bilər. Onlar həmçinin daha yüksək yükləmə cərəyanını qəbul edə bilirlər, beləliklə, doldurulması daha az vaxt aparır və su basmış elementlərə nisbətən daha çox yükləmə/boşaltma dövrlərinə tab gətirə bilirlər. Nəhayət, onların öz-özünə boşalma sürəti daha aşağıdır, buna görə də xeyli müddət doldurulmadan qala bilərlər.
Ən son inkişaflar litium əsaslı batareyalarla bağlıdır. Bəziləri onları müxtəlif formalarda (ən çox yayılmış Li-ion və ya LiFePO4) istifadə edirlər, lakin onlarla çox diqqətlə davranılmalı və texniki xidmət göstərilməlidir. Bəli, onlar digər dəniz batareyalarından daha yüngüldür və təsirli performans göstəriciləri iddia edilir, lakin onlar çox baha başa gəlir və onları doldurulmuş vəziyyətdə saxlamaq və daha da əhəmiyyətlisi, elementlər arasında balanslaşdırmaq üçün yüksək texnologiyalı batareya idarəetmə sistemi tələb edir.
Bir-biri ilə əlaqəli xidmət bankı yaratarkən qeyd edilməli olan çox vacib bir məqam, bütün batareyaların eyni tipdə olmasıdır. SLA, Gel və AGM-i qarışdıra bilməzsiniz və əlbəttə ki, bunların heç birini heç biri ilə əlaqələndirə bilməzsiniz.litium əsaslı batareya.