Müasir kruiz yaxtasının göyərtəsində getdikcə daha çox elektrik qurğusu ilə batareya bankının artan enerji tələblərinin öhdəsindən gəlmək üçün genişləndirilməsi lazım olduğu bir vaxt gəlir.
Yeni qayıqların kiçik mühərriki işə salma akkumulyatoru və eyni dərəcədə minimal tutumlu xidmət akkumulyatoru ilə gəlməsi hələ də çox yaygındır – belə bir şey ki, kiçik bir soyuducunun doldurulması tələb olunmazdan əvvəl 24 saat işləyə bilər.Buna elektrik lövbəri, işıqlandırma, naviqasiya alətləri və avtopilotun təsadüfi istifadəsini əlavə edin və mühərriki hər altı saatdan bir işə salmağa ehtiyacınız olacaq.
Batareya bankınızın tutumunun artırılması sizə yükləmələr arasında daha uzun müddət getməyə və ya lazım gələrsə ehtiyatlarınızı daha dərindən öyrənməyə imkan verəcək, lakin əlavə akkumulyatorun dəyərindən başqa, nəzərə alınmalı daha çox şey var: doldurma və doldurma üsulunu nəzərə almaq çox vacibdir. sahil enerjisi doldurma cihazınızı, alternatorunuzu və ya alternativ enerji generatorlarınızı təkmilləşdirməyinizə ehtiyacınız olub-olmaması.

Nə qədər gücə ehtiyacınız var?

Elektrik qurğuları əlavə edərkən daha çox gücə ehtiyacınız olacağını düşünməzdən əvvəl, nə üçün ilk növbədə ehtiyaclarınızı hərtərəfli yoxlamayasınız.Çox vaxt təyyarədə enerji tələblərinin dərindən nəzərdən keçirilməsi mümkün enerji qənaətini aşkar edə bilər ki, bu da əlavə tutumun əlavə edilməsini lazımsız hala gətirə bilər və bununla əlaqədar olaraq doldurma qabiliyyətini artırır.

Anlayış qabiliyyəti
Monitor daha uzun batareya ömrü üçün sağlam batareya səviyyələrini saxlamağa kömək edə bilər
Mövcud batareyanı dəyişdirmək üzrə olduğunuz zaman başqa bir batareya əlavə etməyi düşünmək üçün uyğun vaxtdır.Beləliklə, siz bütün yeni batareyalarla yenidən başlayacaqsınız, bu həmişə idealdır – köhnə batareya, ömrünün sonuna çatdıqda yenisini aşağı çəkə bilər.

Həmçinin, iki batareyalı (və ya daha çox) yerli bank quraşdırarkən, eyni tutumlu batareyaları almaq mantiqidir.İstirahət və ya dərin dövrəli batareyalarda ən çox göstərilən Ah reytinqi onun C20 reytinqi adlanır və 20 saat ərzində boşaldıqda nəzəri tutumuna istinad edir.
Mühərriki işə salan akkumulyatorlar qısa yüksək cərəyan dalğalanmalarının öhdəsindən gəlmək üçün daha incə lövhələrə malikdir və daha çox Soyuq Mühərrik Gücləndiriciləri qabiliyyətindən (CCA) istifadə edərək qiymətləndirilir.Bunlar bir xidmət bankında istifadə üçün uyğun deyil, çünki tez-tez dərin boşaldıqda sürətlə ölürlər.
Məişət istifadəsi üçün ən yaxşı batareyalar “dərin dövriyyə” etiketi ilə etiketlənəcək, yəni onların enerjisini yavaş-yavaş və təkrar-təkrar çatdırmaq üçün hazırlanmış qalın lövhələr olacaq.

Əlavə batareyanın "paralel" əlavə edilməsi
12V sistemində əlavə batareyanın əlavə edilməsi sadəcə onu mövcud batareyalara mümkün qədər yaxın quraşdırmaq və sonra paralel olaraq böyük diametrli kabeldən (adətən 70mm²) istifadə edərək "oxşar" terminalları (müsbətdən müsbətə, mənfidən mənfiyə) birləşdirməkdir. diametri) və düzgün bükülmüş batareya terminalları.
Alətləriniz və ətrafınızda bir qədər böyük kabeliniz yoxdursa, ölçməyinizi və peşəkar şəkildə çarpaz bağlantılara sahib olmağı təklif edərdim.Bunu özünüz etmək üçün bir crimper (hidravlik olanlar, şübhəsiz ki, ən yaxşısıdır) və terminallar ala bilərsiniz, lakin belə kiçik bir iş üçün investisiya adətən qadağan olacaq.
İki batareyanı paralel bağlayarkən qeyd etmək lazımdır ki, bankın çıxış gərginliyi eyni qalacaq, lakin mövcud tutumunuz (Ah) artacaq.Gücləndiricilər və amper saatları ilə tez-tez qarışıqlıq var.Sadə dillə desək, amper cərəyan axınının ölçüsüdür, amper saat isə hər saatda cərəyan axınının ölçüsüdür.Beləliklə, nəzəri olaraq 100Ah (C20) batareya düzləşməzdən əvvəl beş saat ərzində 20A cərəyan təmin edə bilər.Bir sıra mürəkkəb səbəblərə görə bu, əslində olmayacaq, amma sadəlik üçün mən buna icazə verəcəyəm.

Yeni batareyaların "seriyaya" qoşulması
Əgər siz iki 12V batareyanı ardıcıl olaraq birləşdirsəniz (mənfiyə müsbət, ikinci +ve və -ve terminallarından çıxış götürürsünüz), onda 24V çıxışınız olacaq, lakin əlavə tutum olmayacaq.Ardıcıl olaraq qoşulmuş iki 12V/100Ah batareya hələ də 100Ah tutumu təmin edəcək, lakin 24V-da.Bəzi qayıqlar küləklər, bucurqadlar, su istehsalçıları və böyük sintine və ya duş nasosları kimi ağır yüklü cihazlar üçün 24V sistemindən istifadə edir, çünki gərginliyin ikiqat artırılması eyni gücə malik cihaz üçün cari çəkilişi yarıya endirir.
Yüksək cərəyan qoruyucusu ilə qorunma
Batareya bankları həmişə həm müsbət, həm də mənfi çıxış terminallarında yüksək cərəyan qoruyucuları (təxminən 200A) ilə qorunmalıdır və qoruyucudan sonraya qədər heç bir güc partlayıcısı olmadan terminallara mümkün qədər yaxın olmalıdır.Bu məqsədlə xüsusi qoruyucu bloklar mövcuddur ki, onlar qoruyucudan keçmədən heç bir şeyin birbaşa batareyaya qoşula bilməməsi üçün nəzərdə tutulub.Bu, müdafiəsiz qaldıqda yanğına və/və ya partlayışa səbəb ola biləcək batareyanın qısaqapanmasına qarşı maksimum qoruma təmin edir.

Fərqli batareya növləri hansılardır?
Hər kəsin hansı növ batareyanın istifadə üçün ən yaxşı olduğuna dair öz təcrübələri və nəzəriyyələri vardənizmühit.Ənənəvi olaraq, bu, böyük və ağır açıq su basmış qurğuşun-turşu (FLA) batareyaları idi və bir çoxları hələ də bu sadə texnologiyaya and içirlər.Faydaları ondan ibarətdir ki, onları asanlıqla distillə edilmiş su ilə doldura və hidrometrdən istifadə edərək hər bir hüceyrənin tutumunu yoxlaya bilərsiniz.Ağır çəki çoxlarının xidmət bankını idarə etmək daha asan olan 6V batareyalardan qurması demək idi.Bu həm də o deməkdir ki, bir hüceyrə uğursuz olarsa, itirmək daha azdır.
Növbəti mərhələ möhürlənmiş qurğuşun-turşu akkumulyatorlarıdır (SLA), bir çoxları “təmirsiz” və dağılmayan keyfiyyətlərinə görə üstünlük verirlər, baxmayaraq ki, onlar yalnız işləmə qabiliyyətinə görə açıq hüceyrəli akkumulyator kimi güclü şəkildə doldurula bilmirlər. fövqəladə vəziyyətdə həddindən artıq qaz təzyiqini buraxın.
Bir neçə onilliklər əvvəl elektrolit maye deyil, bərk gel idi.Möhürlənmiş, texniki xidmət tələb olunmayan və daha çox sayda doldurma/boşaltma dövrü təmin edə bilsə də, onlar SLA-lardan daha az güclü və daha aşağı gərginliklə doldurulmalı idi.
Bu yaxınlarda, Absorbed Glass Mat (AGM) batareyaları qayıqlar üçün çox populyarlaşdı.Adi LA-lardan daha yüngüldür və elektrolitləri sərbəst maye deyil, matda udulur, onlara qulluq tələb olunmur və istənilən bucaqda quraşdırıla bilər.Onlar həmçinin daha yüksək yük cərəyanını qəbul edə bilirlər, beləliklə, doldurmaq üçün daha az vaxt tələb olunur və su basmış hüceyrələrə nisbətən daha çox yükləmə/boşaltma dövründən sağ qalırlar.Nəhayət, onlar daha aşağı öz-özünə boşalma dərəcəsinə malikdirlər, buna görə də xeyli müddət şarj etmədən qala bilərlər.
Ən son inkişaflar litium əsaslı batareyaları əhatə edir.Bəziləri müxtəlif qiyafədə onlara and içirlər (Li-ion və ya LiFePO4 ən çox yayılmışdır), lakin onlara çox diqqətlə yanaşmaq və onlara qulluq etmək lazımdır.Bəli, onlar hər hansı digər dəniz akkumulyatorundan daha yüngüldürlər və təsirli performans göstəriciləri iddia edilir, lakin onlar çox baha başa gəlir və onları doldurmaq və ən əsası hüceyrələr arasında balans saxlamaq üçün yüksək texnologiyalı batareya idarəetmə sistemi tələb edir.
Bir-birinə bağlı bir xidmət bankı yaratarkən qeyd edilməli çox vacib bir şey, bütün batareyaların eyni tipdə olmasıdır.Siz SLA, Gel və AGM-ni qarışdıra bilməzsiniz və əlbəttə ki, bunların heç birini heç biri ilə əlaqələndirə bilməzsinizlitium əsaslı batareya.