Bu yaxınlarda Pekində Dünya Enerji Batareyaları Mətbuat Konfransı keçirildi və bu, geniş narahatlıq doğurdu. İstifadəsigüc batareyalarıYeni enerjili nəqliyyat vasitələri sənayesinin sürətli inkişafı ilə birlikdə, enerji batareyalarının perspektivi çox yaxşıdır.

Əslində, əvvəllər olduğu kimi, yeni enerji nəqliyyat vasitələri sənayesinin istiliyi səbəbindən diqqəti cəlb edən enerji batareyası, batareyaların təkrar emalı ilə bağlı təşəbbüslər irəli sürdü. İndi isə başqa bir isti dalğası təkcə yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin inkişafına təkan vermədi və batareyaların təkrar emalı və ətraf mühitin qorunması mövzusu yenidən ortaya çıxdı.

Sərnişin Federasiyasının açıqladığı məlumatlara görə, təkcə bu ilin aprel ayında dar mənada sərnişin nəqliyyat vasitələrinin pərakəndə satışı 1,57 milyon ədədə çatıb ki, bunlardan 500.000-i yeni enerji nəqliyyat vasitələri olub və nüfuzetmə nisbəti 31,8% təşkil edib. İstifadə hallarının artması həm də gələcəkdə təkrar emal ediləcək daha çox istismardan çıxarılan enerji batareyalarının olacağı deməkdir.

Ölkəmin yeni enerji avtomobil sənayesi təklif edir ki, 2010-cu ildə bazarda mövcud olan enerji batareyalarının zəmanət müddətinə əsasən, BYD-ni nümunə götürərək, zəmanət müddəti 8 il və ya 150.000 kilometrdir və batareya elementi ömürlük zəmanətlidir. Nəzəri olaraq 200.000 kilometrdən çox istifadə olunur.

Zamana görə hesablanan yeni enerji tramvaylarını istifadəyə verən ilk qrup, batareyaların dəyişdirilməsi üçün son tarixə çatmaq üzrədir.

Ümumiyyətlə, yeni enerjili elektrikli nəqliyyat vasitəsinin batareyası həyat sığortası yaxınlaşana qədər normal istifadə olunur və batareyanın doldurulmasında çətinlik, yavaş doldurulma, azalmış yürüş və aşağı saxlama tutumu kimi problemlər yaranacaq. Buna görə də, istifadəçi təcrübəsində azalma və potensial təhlükəsizlik təhlükələrinin qarşısını almaq üçün vaxtında dəyişdirilməlidir.

2050-ci ildə Çinin yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin əvəzedici batareyalarının pik həddə çatacağı təxmin edilir. Həmin vaxt batareyaların təkrar emalı problemi də ortaya çıxacaq.

Hazırda yerli enerji batareyalarının təkrar emalı sənayesinin status-kvosu ondan ibarətdir ki, öz istehsalı və öz-özünə təkrar emal olunan şirkətlər mövcuddur. Özümüz istehsal etdiyimiz batareyalar və məhsullar satarkən, batareyaların təkrar emalı layihələri də mövcuddur. Təkrar emal istehsalı və təkrar emalı da müəssisələr üçün daha yaxşı qorunma metodudur. Bir batareyanın tərkibində tez-tez birdən çox batareya olur. Təkrar emal olunmuş batareyalardakı batareyalar peşəkar maşın sınaqları üçün qablaşdırılır və təkrar emal olunur və performans baxımından hələ də uyğun olan batareyalar paketlənir və oxşar batareyalarla birləşdirilərək batareyalara çevrilməyə davam edilir. Uyğun olmayan batareyalar

Hesablamalara görə, təkrar emal olunmuş batareyaların qiyməti ton başına 6 Vt-a çata bilər və təkrar emaldan sonra onlar batareya xammalı istehsalçılarına element istehsalı üçün satıla bilər. Onlar təxminən 12% mənfəət marjası ilə ton başına 8 Vt-a qədər satıla bilər.

Lakin, enerji batareyalarının təkrar emalı sənayesinin hazırkı vəziyyətinə görə, hələ də kiçik, xaotik və pis vəziyyətlər mövcuddur. Şirkətlərin əksəriyyəti bu xəbəri eşitmişdir. Müəyyən miqdarda eşelon enerji batareyalarını təkrar emal etsələr də, sırf mənfəət axtarışı və keyfiyyətsiz texnologiya səbəbindən təkrar emal olunmuş batareyaları sadəcə emal etmişlər ki, bu da ətraf mühitə asanlıqla böyük çirklənməyə səbəb olmuşdur.

Gələcəkdə yeni enerji və güc batareyası sənayesinin sürətli inkişafı ilə batareya təkrar emalı sənayesinin təkmilləşdirilməsi də yüksək qiymətləndiriləcək.