2020-ci ilin iyul ayına daxil olaraq, CATL litium dəmir fosfat batareyası Tesla-ya tədarük etməyə başladı; eyni zamanda, BYD Han siyahıya alındı və batareya litium dəmir fosfatla təchiz edildi; hətta GOTION HIGH-TECH, Wuling Hongguang-da da bu yaxınlarda istifadə edilən çox sayda dəstəkləyici litium dəmir fosfat batareyasıdır.
İndiyə qədər litium dəmir fosfatın "əks-hücumu" artıq şüar deyil. TOP 3 yerli enerji batareyası şirkətləri hamısı litium dəmir fosfat texniki marşrutu üzrə getdikcə daha geniş miqyasda irəliləyir.
Litium dəmir fosfatın enməsi və axını
Ölkəmizin enerji batareyası bazarına nəzər saldıqda, Elm və Texnologiya Nazirliyi tərəfindən başladılan “On Şəhər və Min Avtomobil” nümayiş layihəsində 2009-cu ildə ucuz və son dərəcə təhlükəsiz litium dəmir fosfat batareyalarının ilk dəfə istifadə edildiyini görmək olar.
Daha sonra, subsidiya siyasəti ilə dəstəklənən ölkəmizin yeni enerji avtomobil sənayesi 2016-cı ildə 5000-dən az nəqliyyat vasitəsindən 507.000 nəqliyyat vasitəsinə qədər partlayıcı artım yaşadı. Yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin əsas komponenti olan enerji batareyalarının daşınması da əhəmiyyətli dərəcədə artdı.
Məlumatlar göstərir ki, 2016-cı ildə ölkəmizin ümumi güc batareyası tədarükü 28 GVt/saat təşkil edib ki, bunun da 72,5%-i litium dəmir fosfat batareyaları olub.
2016-cı il də bir dönüş nöqtəsidir. Həmin il subsidiya siyasəti dəyişdi və nəqliyyat vasitələrinin yürüşünü vurğulamağa başladı. Yürüş nə qədər yüksəkdirsə, subsidiya da bir o qədər yüksəkdir, buna görə də minik avtomobilləri diqqətlərini daha güclü dözümlülüyə malik NCM batareyasına yönəldiblər.
Bundan əlavə, minik avtomobilləri bazarının məhdud olması və minik avtomobillərində batareya ömrünə artan tələblər səbəbindən litium dəmir fosfatın möhtəşəm dövrü müvəqqəti olaraq başa çatdı.
2019-cu ilə qədər yeni enerji nəqliyyat vasitələri üçün subsidiya siyasəti tətbiq edildi və ümumi azalma 50%-dən çox oldu və nəqliyyat vasitələrinin yürüşü üçün daha yüksək tələb yox idi. Nəticədə, litium dəmir fosfat batareyaları geri qayıtmağa başladı.
Litium dəmir fosfatının gələcəyi
Yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin enerji batareyası bazarında, bu ilin iyun ayında quraşdırılmış enerji batareyası tutumuna əsasən, NCM batareyalarının quraşdırılmış tutumu 3GWh təşkil edir ki, bu da 63,8%-ni, LFP batareyalarının quraşdırılmış tutumu isə 1,7GWh təşkil edir ki, bu da 35,5%-ni təşkil edir. Məlumatlara görə, LFP batareyalarının dəstəkləyici nisbəti NCM batareyalarınınkından xeyli aşağı olsa da, iyun ayında LFP batareyaları olan dəstəkləyici minik avtomobillərinin nisbəti 4%-dən 9%-ə yüksəlib.
Kommersiya avtomobilləri bazarında minik avtomobilləri və xüsusi nəqliyyat vasitələri üçün dəstəkləyici enerji batareyalarının əksəriyyəti LFP batareyalarıdır ki, bu da sözsüzdür. Başqa sözlə, LFP batareyaları enerji batareyalarında istifadə olunmağa başlayıb və bu tendensiya artıq müəyyən edilib. Tesla Model 3 və BYD Han EV-nin gələcək satışları ilə LFP batareyalarının bazar payı yalnız artacaq, əksinə azalacaq.
Daha böyük enerji saxlama bazarında LFP batareyası da NCM batareyasından daha üstündür. Məlumatlar göstərir ki, ölkəmin enerji saxlama bazarının tutumu növbəti on ildə 600 milyard yuanı keçəcək. Hətta 2020-ci ildə belə, ölkəmin enerji saxlama bazarının ümumi quraşdırılmış batareya tutumunun 50 GVt/saatı keçəcəyi gözlənilir.
Yayımlanma vaxtı: 16 sentyabr 2020