Xüsusiyyətlərinə görəlitium batareyaözü, batareya idarəetmə sistemi (BMS) əlavə edilməlidir. İdarəetmə sistemi olmayan batareyaların istifadəsi qadağandır ki, bu da böyük təhlükəsizlik risklərinə səbəb olacaq. Təhlükəsizlik batareya sistemləri üçün həmişə prioritetdir. Batareyalar, yaxşı qorunmadığı və ya idarə olunmadığı təqdirdə, daha qısa ömür, zədələnmə və ya partlayış riski ilə üzləşə bilər.

BMS: (Batareya İdarəetmə Sistemi) əsasən elektrikli nəqliyyat vasitələri, elektrikli velosipedlər, enerji saxlama və digər böyük sistemlər kimi enerji batareyalarında istifadə olunur.

Batareya idarəetmə sisteminin (BMS) əsas funksiyalarına mühafizə sisteminin əsas mühafizə funksiyalarından əlavə, batareya gərginliyi, temperatur və cərəyan ölçülməsi, enerji balansı, SOC hesablanması və göstərilməsi, qeyri-adi siqnalizasiya, doldurma və boşaltma idarəetməsi, rabitə və s. daxildir. Bəzi BMS-lər həmçinin istilik idarəetməsi, batareyanın istiləşməsi, batareya sağlamlığı (SOH) təhlili, izolyasiya müqavimətinin ölçülməsi və daha çoxunu özündə birləşdirir.

BMS funksiyasının tətbiqi və təhlili:
1. PCM-ə bənzər batareya qorunması, həddindən artıq yükləmə, həddindən artıq boşalma, həddindən artıq temperatur, həddindən artıq cərəyan və qısaqapanma qorunması. Adi litium-manqan batareyaları və üç elementli batareyalar kimilitium-ion batareyaları, sistem batareya gərginliyinin 4.2V-dən çox olduğunu və ya batareya gərginliyinin 3.0V-dən aşağı düşdüyünü aşkar etdikdə doldurma və ya boşaltma dövrəsini avtomatik olaraq kəsir. Batareya temperaturu batareyanın işləmə temperaturundan və ya cərəyan batareya hovuzunun boşalma cərəyanından çox olarsa, sistem batareyanın və sistemin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün cərəyan yolunu avtomatik olaraq kəsir.

2. Enerji balansı, bütövlükdəbatareya paketi, bir çox batareyanın ardıcıl qoşulması səbəbindən, müəyyən bir müddət işlədikdən sonra, batareyanın özünün uyğunsuzluğu, işləmə temperaturunun uyğunsuzluğu və digər səbəblər üzündən, nəhayət, böyük bir fərq göstərəcək, batareyanın ömrünə və sistemin istifadəsinə böyük təsir göstərir. Enerji balansı, fərdi elementlər arasındakı fərqləri kompensasiya etmək, bəzi aktiv və ya passiv yükləmə və ya boşaltma idarəetməsini etmək, batareyanın davamlılığını təmin etmək, batareyanın ömrünü uzatmaqdır. Sənayedə iki növ passiv balans və aktiv balans mövcuddur. Passiv balans əsasən müqavimət istehlakı vasitəsilə güc miqdarını balanslaşdırmaqdır, aktiv balans isə əsasən batareyadan batareyaya daha az güclə kondensator, induktor və ya transformator vasitəsilə enerji miqdarını ötürməkdir. Passiv və aktiv tarazlıqlar aşağıdakı cədvəldə müqayisə edilir. Aktiv tarazlıq sistemi nisbətən mürəkkəb və dəyəri nisbətən yüksək olduğundan, əsas axın yenə də passiv tarazlıqdır.

3. SOC hesablanması,batareya gücüHesablama BMS-in çox vacib bir hissəsidir, bir çox sistem qalan güc vəziyyətini daha dəqiq bilməlidir. Texnologiyanın inkişafı ilə əlaqədar olaraq, SOC hesablamasında bir çox metod toplanmışdır, dəqiqlik tələbləri yüksək deyil, qalan gücü qiymətləndirmək üçün batareya gərginliyinə əsaslana bilər, əsas dəqiq metod cari inteqrasiya metodudur (Ah metodu kimi də tanınır), Q = ∫i dt, həmçinin daxili müqavimət metodu, neyron şəbəkə metodu, Kalman filtr metodu. Cari qiymətləndirmə hələ də sənayedə dominant metoddur.

4. Rabitə. Müxtəlif sistemlərin rabitə interfeysləri üçün fərqli tələbləri var. Əsas rabitə interfeyslərinə SPI, I2C, CAN, RS485 və s. daxildir. Avtomobil və enerji saxlama sistemləri əsasən CAN və RS485-dir.