Tesla-dan Rivian-a və Cadillac-a qədər avtomobil istehsalçıları dəyişən bazar şərtləri və artan əmtəə qiymətləri fonunda elektrikli avtomobillərinin qiymətlərini artırırlar.EV batareyaları.

Batareyanın qiymətləri illərdir azalır, lakin bu, dəyişmək üzrə ola bilər.Bir firma növbəti dörd il ərzində batareya minerallarına tələbatın kəskin artacağını proqnozlaşdırır ki, bu da EV akkumulyator hüceyrələrinin qiymətini 20%-dən çox artıra bilər.Bu, Covid və Rusiyanın Ukraynanı işğalı ilə əlaqədar tədarük zəncirinin pozulması nəticəsində batareya ilə əlaqəli xammal üçün onsuz da artan qiymətlərin üstündədir.

Xərclərin yüksək olması bəzi elektrikli avtomobil istehsalçılarının qiymətlərini artırmasına, onsuz da bahalı olan avtomobilləri adi amerikalılar üçün daha da əlçatan etməsinə səbəb olur və sual verir ki, artan əmtəə qiymətləri elektrikli avtomobil inqilabını ləngidə bilərmi?

Xərcləri ötürmək

Sənaye lideri Tesla, sıfır emissiyalı nəqliyyata qlobal keçidi təşviq etmək üçün "gizli master planının" bir hissəsi olan avtomobillərinin xərclərini azaltmaq üçün illərdir çalışdı.Ancaq hətta ötən il ərzində bir neçə dəfə, o cümlədən CEO Elon Musk həm Tesla, həm də SpaceX-in xammal qiymətlərində və nəqliyyat xərclərində “son vaxtlar əhəmiyyətli inflyasiya təzyiqi gördükləri” xəbərdarlığından sonra mart ayında iki dəfə artırmalı oldu.

Teslaların əksəriyyəti indi 2021-ci ilin əvvəlindəkindən xeyli bahadır. Teslanın ən sərfəli avtomobili olan Model 3-ün ən ucuz “Standart Range” versiyası ABŞ-da 2021-ci ilin fevralında 38,190 dollardan 23% bahalaşaraq 46,990 dollardan başlayır.

Rivian qiymət artımlarının başqa bir erkən hərəkətçisi idi, lakin onun hərəkəti mübahisəsiz deyildi.Şirkət martın 1-də hər iki istehlakçı modelinin, R1T pikapının və R1S SUV-nin dərhal qüvvəyə minəcək ciddi qiymət artımları alacağını söylədi.R1T 18% artaraq 79,500 dollara, R1S isə 21% artaraq 84,500 dollara yüksələcək.

Rivian eyni zamanda hər iki modelin daha az standart xüsusiyyətləri və dörd əvəzinə iki elektrik mühərriki olan yeni ucuz versiyalarını elan etdi, onların qiymətləri müvafiq olaraq 67,500 və 72,500 dollar təşkil edir ki, bu da dörd motorlu qardaşlarının orijinal qiymətlərinə yaxındır.

Düzəlişlər qaşları qaldırdı: Əvvəlcə Rivian dedi ki, qiymət artımları martın 1-dən əvvəl verilən sifarişlərə, eləcə də yeni sifarişlərə şamil olunacaq və daha çox pul üçün mövcud rezervasiya sahiblərinə ikiqat artacaq.Lakin iki günlük geri çəkilmədən sonra CEO RJ Scaringe üzr istədi və Rivianın artıq verilmiş sifarişlər üçün köhnə qiymətlərə əməl edəcəyini söylədi.

"Son iki gündə bir çoxunuzla danışarkən, bir çoxunuzun nə qədər kədərləndiyini başa düşürəm və etiraf edirəm" deyə Scaringe Rivian maraqlı tərəflərinə məktubunda yazdı.“Qiymət strukturumuzu ilk dəfə təyin etdikdən sonra və xüsusən də son aylarda çox şey dəyişdi.Yarımkeçiricilərdən tutmuş sac metallara, oturacaqlara qədər hər şey bahalaşıb”.

Lucid Group həmçinin bu yüksək xərclərin bəzilərini bahalı lüks sedanlarının yaxşı dabanlı alıcılarına ötürür.

Şirkət mayın 5-də bildirib ki, 1 iyunda və ya ondan sonra rezervasiya edən ABŞ müştəriləri üçün Air lüks sedanının bir versiyası istisna olmaqla, qiymətləri təxminən 10%-12% artıracaq. Lucid-in CEO-su Peter Rawlinson müştəriləri əmin etdi ki, Lucid may ayının sonuna qədər yerləşdirilmiş istənilən rezervasiyalar üçün cari qiymətlərinə uyğun olacaq.

1 iyun və ya daha sonra Lucid Air üçün rezervasiya edən müştərilər Grand Touring versiyası üçün 139 000 dollardan 154 000 dollar ödəyəcəklər;Air in Touring trim üçün 95 000 dollardan 107 400 dollar;və ya Air Pure adlanan ən ucuz versiya 77 400 dollardan 87 400 dollara yüksəldi.

Aprel ayında elan edilmiş yeni yüksək səviyyəli trim, Air Grand Touring Performance üçün qiymət dəyişməz olaraq 179.000 dollardır, lakin oxşar xüsusiyyətlərə baxmayaraq, əvəz etdiyi məhdud buraxılışlı Air Dream Edition-dan 10.000 dollar bahadır.

"Lucid Air-i ilk dəfə 2020-ci ilin sentyabrında elan etdiyimiz vaxtdan dünya dramatik şəkildə dəyişdi" dedi Rawlinson şirkətin qazanc çağırışı zamanı investorlara.

Miras üstünlüyü

Qurulmuş qlobal avtomobil istehsalçıları Lucid və ya Rivian kimi şirkətlərə nisbətən daha böyük miqyas iqtisadiyyatına malikdirlər və batareya ilə bağlı xərclərin artmasından o qədər də ağır zərbə almadılar.Xərcləri daha az dərəcədə alıcılara ötürsələr də, onlar da müəyyən qiymət təzyiqi hiss edirlər.

General Motors bazar ertəsi Cadillac Lyriq krossover EV-nin başlanğıc qiymətini qaldıraraq, yeni sifarişləri 3000 dollar artıraraq 62.990 dollara çatdırdı.Artım ilkin debüt versiyasının satışını istisna edir.

Cadillac prezidenti Rori Harvi zəmmi izah edərkən qeyd etdi ki, şirkət indi sahiblərinə evdə şarj cihazları quraşdırmaq üçün 1500 dollarlıq təklif daxil edir (baxmayaraq ki, daha aşağı qiymətli debüt versiyasının müştərilərinə də sövdələşmə təklif olunacaq).O, həmçinin qiyməti qaldıran amillər kimi xarici bazar şərtlərini və rəqabətli qiymətləri göstərib.

GM, keçən ay birinci rübün gəlirləri ilə bağlı çağırış zamanı xəbərdarlıq etdi ki, 2022-ci ildə ümumi əmtəə xərclərinin avtomobil istehsalçısının əvvəllər proqnozlaşdırdığından iki dəfə artaraq 5 milyard dollar olacağını gözləyir.

Bazar ertəsi media brifinqində qiymət dəyişikliklərini elan edən Harvey, şirkətin həmişə debütdən sonra qiymət etiketini tənzimləməyi planlaşdırdığını əlavə edərək, "Mən bunun tək bir şey olduğunu düşünmürəm" dedi.“Düşünürəm ki, bu, bir sıra amilləri nəzərə alıb.”

Onun sözlərinə görə, yeni 2023 Lyriq-in performansı və texniki xüsusiyyətləri debüt modelindən dəyişməyib.Lakin qiymət artımı onu GM-in Lyriq-i rəqabət etmək üçün yerləşdirdiyi Tesla Model Y-nin qiymətinə yaxınlaşdırır.

Rəqib Ford Motor, yeni elektrik F-150 Lightning pikapı üçün qiymətləri satış planının əsas hissəsinə çevirdi.Keçən il Ford, dilerlərə bu yaxınlarda göndərilməyə başlayan F-150 Lightning-in cəmi 39.974 dollardan başlayacağını dedikdə bir çox analitik təəccübləndi.

Ford-un qlobal EV proqramları üzrə vitse-prezidenti Darren Palmer dedi ki, şirkət indiyə qədər olduğu kimi qiymətləri saxlamağı planlaşdırır, lakin hər kəs kimi bu da “dəli” əmtəə xərclərinə məruz qalır.

Keçən ay Ford, bu il xammal küləklərinin 4 milyard dollar olacağını gözlədiyini söylədi, bu da əvvəlki 1,5 milyard dollardan 2 milyard dollara yüksəldi.

Palmer, bu ayın əvvəlində CNBC-yə verdiyi müsahibədə, "Biz bunu hələ də hamı üçün saxlayacağıq, amma əminəm ki, mallara reaksiya verməliyik" dedi.

Əgər Yıldırım qiymət artımı görsə, 200.000 mövcud rezervasiya sahibinin xilas olacağı ehtimalı var.Palmer, Fordun Riviana qarşı reaksiyanı nəzərə aldığını söylədi.

Təchizat zəncirləri quruldu

Lyriq və F-150 Lightning, yeni təchizat zəncirlərinə malik yeni məhsullardır və bu, hazırda avtomobil istehsalçılarını artan əmtəə qiymətlərinə məruz qoyur.Lakin Chevrolet Bolt və Nissan Leaf kimi bəzi köhnə elektrik avtomobillərində avtomobil istehsalçıları daha yüksək xərclərə baxmayaraq qiymət artımlarını mülayim saxlaya biliblər.

GM-in 2022 Bolt EV modeli 31,500 dollardan başlayır, bu, model ilinin əvvəlindən 500 dollar bahadır, lakin əvvəlki model ili ilə müqayisədə təqribən 5,000 dollar aşağı və avtomobilin 2017 model ili üçün ilk təqdim edildiyi vaxtdan təxminən 6,000 dollar ucuzdur.GM hələ 2023 Bolt EV-nin qiymətini açıqlamayıb.

Nissan keçən ay 2010-cu ildən ABŞ-da satışa çıxarılan elektrikli Leaf-in yenilənmiş versiyasının avtomobilin gələcək 2023 modelləri üçün oxşar başlanğıc qiymətləri qoruyacağını söylədi.Hazırkı modellər 27 400 və 35 400 dollardan başlayır.

Nissan Americas şirkətinin sədri Ceremi Papin bildirib ki, şirkətin qiymətlərlə bağlı prioriteti, qarşıdan gələn Ariya EV kimi gələcək avtomobillər də daxil olmaqla, mümkün qədər xarici qiymət artımlarını mənimsəməkdir.2023 Ariya bu ilin sonunda ABŞ-a gələndə 45,950 dollardan başlayacaq.

"Bu, həmişə birinci prioritetdir" dedi Papin CNBC-yə.“Bizim diqqətimizi buna yönəldirik... bu, elektrikli avtomobillər üçün olduğu kimi ICE üçün də doğrudur.Biz sadəcə olaraq avtomobilləri rəqabətədavamlı qiymətə və tam dəyərinə satmaq istəyirik”.