Təmiz elektrikli avtomobil üçün

Ən yüksək qiymətə enerji batareyaları daxildir

Bu, həmçinin batareyanın ömrünə təsir edən əsas amildir

Və "sürətli doldurma"nın batareyaya zərər verdiyi deyimi

Bu, həmçinin bir çox elektrik avtomobil sahiblərinə imkan verir

bəzi şübhələrə səbəb oldu

Bəs həqiqət nədir?

01
"Sürətli şarj" prosesinin düzgün başa düşülməsi

Bu suala cavab verməzdən əvvəl, "sürətli doldurma" prosesi ilə tanış olmağımız məsləhətdir. Silahın taxılmasından doldurulmasına qədər, zahirən sadə iki addım bir sıra zəruri addımları gizlədir:

Şarj tapançası başlığı avtomobilin ucuna qoşulduqda, şarj yığını elektrikli avtomobilin daxili BMS-ini (batareya idarəetmə sistemi) aktivləşdirmək üçün avtomobilin ucuna aşağı gərginlikli köməkçi DC enerjisi verəcək. Aktivləşdirildikdən sonra avtomobilin ucu və yığın ucu avtomobilin ucu tərəfindən tələb olunan maksimum şarj gücü və yığın ucunun maksimum çıxış gücü kimi əsas şarj parametrlərini mübadilə etmək üçün "əl sıxışması" həyata keçirir.

İki tərəf düzgün uyğunlaşdırıldıqdan sonra, nəqliyyat vasitəsinin tərəfindəki BMS (batareya idarəetmə sistemi) enerji tələbatı məlumatını doldurma yığınına göndərəcək və doldurma yığını çıxış gərginliyini və cərəyanını məlumata uyğun olaraq tənzimləyəcək və rəsmi olaraq nəqliyyat vasitəsini doldurmağa başlayacaq.

02
"Sürətli şarj" batareyaya zərər verməyəcək

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin "sürətli doldurulması" prosesinin əslində nəqliyyat vasitəsinin ucu və dayaq ucu bir-biri ilə parametr uyğunluğunu yerinə yetirdiyi və nəhayət, dayaq ucu nəqliyyat vasitəsinin ucunun ehtiyaclarına uyğun olaraq doldurma gücü təmin etdiyi bir proses olduğunu tapmaq çətin deyil. Bu, susuz qalan və su içməyə ehtiyacı olan bir insan kimidir. Nə qədər su içməli və suyun içmə sürəti daha çox içən şəxsin ehtiyaclarından asılıdır. Əlbəttə ki, Star Charging doldurma dayağının özü də batareyanın işini qorumaq üçün çoxsaylı qoruma funksiyalarına malikdir. Buna görə də, ümumiyyətlə, "sürətli doldurulma" batareyaya zərər verməyəcək.

Mənim ölkəmdə enerji batareyası elementlərinin dövrlərinin sayı üçün məcburi tələb də mövcuddur və bu, 1000 dəfədən çox olmalıdır. Nümunə olaraq 500 kilometrlik kruiz məsafəsinə malik elektrikli nəqliyyat vasitəsini götürsək, 1000 doldurma və boşaltma dövrünə əsasən, bu, nəqliyyat vasitəsinin 500.000 kilometr gedə biləcəyi deməkdir. Normalda, şəxsi avtomobilin həyat dövründə əsasən yalnız 200.000 kilometrə çatır. -300.000 kilometrlik sürmə məsafəsi. Bunu görərək, ekranın qarşısında yenə də "sürətli doldurma" ilə mübarizə aparacaqsınız.

03
Sürətli və yavaş doldurmanı birləşdirən dayaz doldurma və dayaz boşalma

Əlbəttə ki, evdə şarj yığınları quraşdırmaq üçün şəraiti olan istifadəçilər üçün evdə "yavaş şarj" da yaxşı seçimdir. Üstəlik, eyni displeyin 100% olması halında, "yavaş şarj"ın batareya ömrü "sürətli şarj"dan təxminən 15% daha uzun olacaq. Əslində, bu, avtomobil "sürətli şarj" zamanı cərəyanın böyük olması, batareyanın temperaturunun yüksəlməsi və batareyanın kimyəvi reaksiyasının kifayət etməməsi ilə əlaqədardır ki, bu da "virtual güc" adlanan tam şarj illüziyasına səbəb olur. Və "yavaş şarj" cərəyan az olduğundan, batareyanın cavab vermək üçün kifayət qədər vaxtı var və təsir nisbətən azdır.

Buna görə də, gündəlik doldurma prosesində, faktiki vəziyyətə uyğun olaraq doldurma üsulunu çevik şəkildə seçə və "səthi doldurma və dayaz boşalma, sürətli və yavaş doldurmanın kombinasiyası" prinsipinə əməl edə bilərsiniz. Üçqat litium batareyasıdırsa, nəqliyyat vasitəsinin SOC-nu 20%-90% arasında saxlamaq tövsiyə olunur və hər dəfə qəsdən 100% tam doldurma tələb olunmur. Litium dəmir fosfat batareyasıdırsa, nəqliyyat vasitəsinin SOC dəyərini düzəltmək üçün onu həftədə ən azı bir dəfə doldurmaq tövsiyə olunur.