Çevik və rahat nəqliyyat vasitəsi olaraq motosikllər Cənubi Çində və bəzi Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində böyük bir bazara sahibdir. Motosikllər insanlara çox rahatlıq gətirsə də, motosikldən çıxan atık çirkliliyi ölkəmdəki böyük və orta şəhərlərin atmosferindəki əsas hava çirkliliyi mənbələrindən biri hesab olunur. Kiçik bir motosiklin çirklənməsinin bir Santana avtomobilinə bərabər olduğu deyilir. Ətraf mühiti təmizləmək və şəhərin mavi səmasını və mavi səmasını təmin etmək üçün ölkəm 60-dan çox şəhərdə motosikletə qadağa qoymuşdur.

Elektrikli motosikl, motoru idarə etmək üçün batareyadan istifadə edən bir növ elektrikli vasitədir. Elektrik sürücüsü və idarəetmə sistemi bir mühərrik, bir enerji təchizatı və motor üçün bir sürət nəzarət cihazından ibarətdir. Elektrikli motosiklin digər cihazları əsasən daxili yanma mühərriki ilə eynidır.

Elektrikli motosiklin tərkibinə aşağıdakılar daxildir: elektrik sürücüsü və idarəetmə sistemi, hərəkətverici qüvvə ötürülməsi və digər mexaniki sistemlər və müəyyən edilmiş vəzifələri yerinə yetirmək üçün işləyən cihazlar. Elektrikli sürücülük və idarəetmə sistemləri elektrikli nəqliyyat vasitələrinin özəyidir və eyni zamanda daxili yanma mühərrikləri ilə idarə olunan nəqliyyat vasitələrindən ən böyük fərqdir.

Enerji təchizatı, elektrik motosiklinin hərəkət mühərriki üçün elektrik enerjisi təmin edir. Elektrik mühərriki enerji mənbəyinin elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirir və təkərləri və işləyən cihazları ötürücü cihaz vasitəsilə və ya birbaşa idarə edir. Günümüzdə elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün ən çox istifadə olunan enerji mənbəyi qurğuşun turşusu batareyalardır, lakin elektrikli nəqliyyat vasitəsi texnologiyasının inkişafı ilə qurğuşun turşusu batareyaları, az spesifik enerjiyə, yavaş şarj sürətinə və daha qısa olduğuna görə tədricən lityum batareyalarla əvəz olunur. ömür.