Günəş + saxlama layihələrində istifadə olunan iki əsas batareya kimyası ilə əlaqəli müsbət və mənfi cəhətlər var.Qurğuşun-turşu batareyaları daha uzun müddətdir mövcuddur və daha asan başa düşülür, lakin onların saxlama qabiliyyətinə məhdudiyyətlər var.Litium-ion batareyas daha uzun dövr ömrünə malikdir və çəkisi daha yüngüldür, lakin mahiyyətcə daha bahalıdır.

Saxlama qurğuları adətən burada LG Chem kimi bir batareya növündən ibarətdir.Şəkil GreenBrilliance-ın izni ilə

Effektiv, yüksək tutumlu bir batareya bankı etmək üçün hər kimyanın üstünlüklərini birləşdirə bilərsinizmi?

Sadəcə yeni litium-ion batareyanın funksiyalarından istifadə etmək üçün qurğuşun-turşu batareya bankını sökmək lazımdırmı?Müəyyən kilovat-saat gücü ödəmək üçün litium sisteminə bir az daha ucuz qurğuşun-turşu batareyaları əlavə etmək olarmı?

Daha az müəyyən edilmiş cavabı olan bütün vacib suallar: asılıdır.Bir kimya ilə bağlı qalmaq daha asan və daha az risklidir, lakin bəzi işlər var.

Texasdakı Freedom Solar Power şirkətinin elektrik mühəndisi Gordon Gunn dedi ki, qurğuşun-turşu və litium batareyalarını bir-birinə bağlamaq çox güman ki, mümkündür, ancaq yalnız AC muftası vasitəsilə.

"Siz tamamilə eyni DC avtobusunda qurğuşun-turşu və litium batareyaları birləşdirə bilməzsiniz" dedi.“Ən yaxşı halda, bu, batareyaları məhv edər, ən pis halda isə…Partlayış?Məkan-zaman kontinuumunun oxunması?Mən bilmirəm”.

K. Fred Wehmeyer, qurğuşun-turşu akkumulyator şirkəti US Battery Manufacturing Co.-da mühəndislik üzrə baş vitse-prezidenti, əlavə izahat verdi.

“Bu edilə bilər, lakin bu, litium batareya sisteminə qurğuşun-turşu batareyaları əlavə etmək qədər sadə olmayacaq.İki sistem mahiyyət etibarı ilə müstəqil fəaliyyət göstərəcək”, – Wehmeyer bildirib.“Litium batareya sisteminin hələ də öz şarj cihazı və şarj tənzimləyicisi ilə öz BMS tərəfindən idarə edilməsi tələb olunacaq.Qurğuşun-turşu akkumulyator sistemi öz şarj cihazına və/və ya şarj tənzimləyicisinə ehtiyac duyur, lakin BMS-ə ehtiyac duymur.İki sistem paralel olaraq ekvivalent yükləri təmin edə bilər, lakin iki kimya arasında yük paylanmasını təhlükəsiz şəkildə bölüşdürmək üçün müəyyən nəzarətə ehtiyac ola bilər.

LFP akkumulyator istehsalçısı SimpliPhi Power-in texniki xidmətlər üzrə meneceri Troy Daniels, eyni batareya kimyasını tək bir sistemdə fərqli kimya ilə qarışdırmağı məsləhət görmür, lakin o, bunun edilə biləcəyini etiraf edir.

“Birləşdirməyin bir neçə yolu ümumi yükü bölüşə bilən və ya hətta tələb olunan elektrik yüklərini bölə bilən iki təcrid olunmuş sistemə (həm şarj cihazı, həm də çevirici) malik olmaq yolu ola bilər." dedi.“Bir köçürmə keçidi də istifadə edilə bilər;lakin bu o deməkdir ki, yalnız bir dəst batareya və ya kimya eyni anda doldurula və ya boşalda bilər və çox güman ki, əl ilə ötürülməlidir.

Yüklərin ayrılması və iki sistemin qurulması çox vaxt bir çoxlarının yerinə yetirmək istədiyindən daha mürəkkəb bir işdir.

“Freedom Solar-da hibrid litium/qurğuşun turşusu sistemi ilə məşğul olmamışıq, çünki bu, ucuz bir əlavə olmayacaq və biz yalnız bir batareya kimyası və bir batareya məhsulundan istifadə edərək batareya qurğularımızı sadə saxlamağa çalışırıq. "dedi Josh Meade, PE və dizayn meneceri.

İki kimyanın birləşməsini bir az asanlaşdırmağa çalışan bir şirkət var.Portativ enerji məhsulu istehsalçısı Goal Zero, qismən ev ehtiyatı üçün istifadə edilə bilən litium əsaslı Yeti Portativ Elektrik Stansiyasına malikdir.Yeti 3000 dörd dövrəni dəstəkləyə bilən 3 kVt/saat, 70 lb NMC litium batareyadır.Daha çox güc tələb olunarsa, Goal Zero qurğuşun-turşu genişləndirici batareyaların əlavə edilməsinə imkan verən Yeti Link Genişləndirmə Modulunu təklif edir.Bəli, belədir: Litium Yeti batareyası qurğuşun turşusu ilə birləşdirilə bilər.

“Genişləndirici tankımız sirli bir dövrə, qurğuşun-turşu batareyasıdır.Bu, Yeti [litium əsaslı sistem]-də elektronikadan istifadə etməyə imkan verir, lakin batareyanı genişləndirir,” Bill Harmon, Goal Zero şirkətinin baş direktoru deyib.“Hər biri 1,25 kVt/saat gücündə siz istədiyiniz qədər [qurğuşun-turşu batareyaları] əlavə edə bilərsiniz.Müştəri sadəcə onları qoşa bilər. Birdən siz evdə oturan litium batareyanın və ucuz qurğuşun-turşu batareyalarının daşınma qabiliyyətini əldə edirsiniz”.

Litium və qurğuşun turşusunu birləşdirməyə cəhd edərkən ən böyük problemlər onların fərqli gərginlikləri, doldurma profilləri və yükləmə/boşaltma hədləridir.Batareyalar eyni gərginlikdən kənardadırsa və ya uyğun olmayan dərəcələrlə boşalırsa, enerji bir-biri arasında sürətlə işləyəcək.Enerji sürətlə işə düşdükdə isitmə problemləri yaranır və batareya dövrünün səmərəliliyini azaldır.

Goal Zero bu vəziyyəti Yeti Link cihazı ilə idarə edir.Yeti Link mahiyyətcə fərqli kimya arasında gərginlikləri və doldurmanı idarə edən orijinal Yeti litium batareyası üçün uyğun olan mürəkkəb batareya idarəetmə sistemidir.

“Yeti Link batareyalar arasında enerji ötürülməsini tənzimləyir.Harmon dedi."Biz təhlükəsiz şəkildə qoruyuruq ki, litium batareya onun qurğuşun-turşu batareyası ilə bağlandığını belə bilməsin."

Yeti 3000 ənənəvi litium ev batareyalarından kiçik ola bilər - LG Chem.Harmon deyir ki, Tesla və sonet modelləri adətən ən azı 9,8 kVt/saat gücə malikdir, lakin bu onun təsviridir.Əgər kimsə daha ucuz qurğuşun batareyaları ilə onu 9 kVt/saata qədər genişləndirə bilərsə və düşərgədə və ya arxada gəzərkən litium batareyanı özü ilə götürə bilirsə, niyə də olmasın?

“Sistemimiz ölkədə enerji saxlama qurğusuna investisiya etmək üçün 15.000 dolları olmayan bütün insanlar üçündür.Və sonra işim bitdikdən sonra mən evimdə daimi olaraq quraşdırılmış bir şey olmalıyam” dedi Harmon.“Yeti, pul xərclədiklərinə qarşı həssas olanlar üçündür.Sistemimiz cəmi 3500 dollar quraşdırılıb”.

Goal Zero indi beşinci nəsil məhsulundadır, ona görə də litium-qurğuşun birləşmə imkanlarına əmindir.Batareyanın kimyasını birbaşa qarışdırmaqdan daha az rahat olan bir çox başqaları üçün eyni işdə və ya evdə iki təcrid olunmuş və müstəqil sistem quraşdırıla bilər - elektrik mütəxəssisi tərəfindən qurulduğu müddətcə.

“Mövcud litium sisteminə aşağı qiymətli saxlama qabiliyyəti əlavə etməyin daha sadə və təhlükəsiz yolu yükləri bölmək və onları iki batareya sisteminə ayrı-ayrılıqda ayırmaq olardı."US Battery-dən Wehmeyer dedi."İstənilən halda.Təhlükəsizliyi qorumaq üçün bunu təcrübəli mütəxəssis etməlidir”.